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当下，“无形的手”带来的强监管对于车辆、司机的准入条件，加上包括建立监管平台的严格要求，以及针对不达标企业的惩罚措施，都一一提高了顺风车乃至整个网约车市场发展的壁垒。回顾国内顺风车行业发展的7年多以来，为何令诸多玩家如此“眼馋”，并在合规最严的时候入场？

而且美国军方的态度也值得玩味。长期以来，日本都充当着第七舰队防空、反潜和扫雷大队的角色，被死死地限定在防卫力量的范畴之内。然而美军给日本划定的红线近年来却在逐步松动，其中最值得关注的一点就是美国海军正在实施加强版航母战斗群的概念。通过为一个航母战斗群增加1艘两栖攻击舰，无论是对陆对海打击能力，还是制空作战能力，都会有很大的提升。

2003.06-2006.12 工商银行重庆市分行行长助理2006.12-2017.10 工商银行重庆市分行党委委员、副行长2017.10 退休（重庆市纪委监委）责任编辑：赵子牛欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/杨博丞 蛋总

海外被动的目标风险产品多采用股债固定比例权重，通过对权益类资产设置不同的权重形成差异化的目标风险水平。如果采用目标波动率倒推权益比例的方法，存在几方面问题：①投资者对波动率并没有直观感知；②历史波动率不能代表未来，前瞻性有待考量；③权益资产波动较大，波动率水平不稳定；④倒推的权益比例可能会超过养老金投资指引中规定的权益比例上限。

责任编辑：张申建立夜间经济发展协调机制，由各区县政府分管领导担任“夜间区长”；鼓励公开招聘具有管理经验的人员担任“夜生活首席执行官”，协助“夜间区长”工作……为进一步繁荣夜间经济，多个城市出台政策，探索建立夜间经济发展协调机制。日益精细化的管理，在提升夜间消费体验的同时，也提供了有益启示。

三是建议重视国产客机运营配套建设，完善航材供应链。国产客机大量依靠进口航材，要重视航材保障问题，防止被“卡脖子”。首先，重视国产客机的航材备件储备和生产能力建设。尽可能提高国产化率，降低对外国供应商的依赖，避免因为国际贸易关系变动影响运营保障能力；其次，重视国产客机的维修服务。国产客机的进口部件修理完成后需要签发中国适航标签，但是许多国外供应商不具备签发资质，可能造成大量修后部件由于缺证无法使用。建议尽快解决修后部件的发证能力，为运营提供有力支撑；第三，支持制造企业、航空公司参与制定标准工作，增强国产客机配套设备、零件的研发能力；第四，进行航材供给侧改革，减免国产零部件的适航许可等费用，激活航材经济。