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二、保险费率方面问题（一）保险费率上下浮动的，未明确保险费率调整的条件，无法判断费率存在差异原因及费率调整的合理性。（二）保险费率调整条件不清晰、不明确。如有的费率调整无上下限，费率设定不严谨、不科学。（三）保险费率表要素不完备。如有的保险费率表缺少保费计算公式或方法。

此前的3月11日港交所宣布，已与MSCI签订授权协议，拟在获得监管批准后因应市况推出MSCI中国A股指数的期货合约。市场更多的担心则来自于期指松绑叠加对外资放开股指期货后，是否会给境外资金提供一条操纵股指的路径，甚至引发指数的剧烈震荡。“大概率不需要有这方面担心。”某保险资管金融工程部负责人表示，目前对于股指期货高频交易监管还是限制得比较严，日内高频交易无论是手续费还是在开平仓限制方面都较股市大幅波动前有较大差距，这很大程度上可以避免操纵市场。

利宝保险收监管函：条款名称命名不规范 费率表有误安盛天平收监管函：存在备案产品含涉车责任等15问题前海联合财险收监管函：保险条款要素不完备、不合理附：中国银保监会办公厅关于财产保险公司备案产品条款费率非现场检查问题情况的通报银保监办发〔2019〕157号

然而，现在时间表谁也说不清楚。美国贸易代表办公室密切关注到FF争夺战之后，该项目的未来更加扑朔迷离。11月21日，贾新光表示：“贸易战可能缓和，但是技术封锁不会放松。”恒大会放弃努力吗？或许并不会，《等深线》记者查询到恒大健康依然在推动FF中国的布局。10月16日，贾跃亭与许家印激战正酣之时，恒大法拉第北京公司正式注册成立。

同样的，在首都机场的T2运营的航空公司，也没有办法到T3的廊桥上去停靠。虽然理论上讲乘客也可以在那里下机，但行李怎么办呢？下一程登机的人和地勤们又要怎么办呢？糟糕的管理也是造成廊桥不够用的一个原因，其罪魁祸首就是延误。如果一切顺利，廊桥的使用会按部就班地进行。谁几点到，谁几点走，一切都像猫捉耗子般完美。但只要有一架延误（晚到，或被“流控”）——这个计划就得变更。糟糕的变更调度会引起连锁反应，引起一连串的“登机口变更”。遇上没仔细听广播的乘客，延误会愈加严重。

这种远月比近月看涨，在金融学中叫做contango，是所有期货基金的交易者非常不喜欢，却又经常出现的一种无奈局面。Contango长期维持，但是基金持仓又不得不每个月（或每隔固定时间）去移仓，结果就会导致越移仓越亏损，长期跑输标的现货。当然，这种不利局面可以通过一定的移仓策略（rolling strategy）来避免，例如在有利的时机移仓，或者加以一些其它无风险套利仓位来补充收益等等。总之，想要拯救收益，就必须灵活权变，这也就是国际主流商品基金近年来往往不对外披露移仓准则的原因。